Исторические, философские, политические и юридические науки, культурология и искусствоведение. Вопросы теории и практики. Тамбов: Грамота, 2013. № 4. Ч. 2. С. 168-171.
ОГОСУДАРСТВЛЕНИЕ ПЕРВЫХ ЧАСТНЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИИ В 80-Х ГГ. XIX В
Тестов Виталий Николаевич
Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил "Военно-воздушной академии имени профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина", г. Воронеж
Аннотация. В начале 1880-х гг., в связи с поворотом правительственной политики в сторону государственной реорганизации всей системы железнодорожного транспорта страны, возник вопрос о выкупе частных, в основном убыточных, железных дорог в казну. Статья посвящена исследованию вопроса об огосударствлении Харьково-Николаевской и Тамбово-Саратовской линий. Всесторонний анализ проблем, связанных с выкупом первых двух частных железных дорог, приводит к убеждению, насколько необходимым, хотя и дорогостоящим, оказался этот процесс.
Ключевые слова и фразы: огосударствление, Комитет министров, Министерство финансов, выкуп, Общества Харьково-Николаевской и Тамбово-Саратовской железных дорог, governmentalization, Committee of Ministers, Ministry of Finance, redemption, Associations of Kharkiv-Nikolaev and Tamb
Открыть полный текст статьи в формате PDF. Бесплатный просмотрщик PDF-файлов можно скачать здесь.
Список литературы:
Всеподданнейший отчет Государственного контролера за 1893 г. СПб.: Государственная типография, 1894. 147 с.
Главнейшие результаты Государственного денежного хозяйства за последнее десятилетие (1885-1894 гг.) / статист. исследование М. Кашкарова; Издание Министерства финансов. СПб.: Государственная типография, 1895. 200 с.
Государственный архив Российской Федерации (ГАРФ). Ф. 1099. Оп. 1.
Краткий очерк деятельности Министерства путей сообщения. 1874-1886 гг. СПб., 1887.
Мигулин П. П. Русский государственный кредит со времен Екатерины II до наших дней. Харьков: Типо-литогр. "Печатное Дело", 1899. Т. III. Вып. III. 1903 с.
Наша железнодорожная политика по документам архива Комитета министров / сост. Н. А. Кислинский, под ред. А. Н. Куломзина. СПб.: Издание Канцелярии Комитета министров, 1902. Т. 2. 325 с.
Наша железнодорожная политика по документам архива Комитета министров / сост. Н. А. Кислинский, под ред. А. Н. Куломзина. СПб.: Издание Канцелярии Комитета министров, 1902. Т. 3. 329 с.
Обзор деятельности Министерства финансов в царствование императора Александра III (1881-1894 гг.). СПб.: Тип. В. Киршбаума, 1902. 604 с.
Обзор хода работ по исследованию железнодорожного дела. СПб., 1911. 122 с.
Отчет Временного Управления по эксплуатации казенных железных дорог за 1883 г. СПб.: Тип. МПС (А. Бенке), 1884. Ч. 1. 100 с.
Полное собрание законов Российской империи (ПСЗРИ). СПб.: Государственная типография, 1886. Собрание III. Т. II. № 1120.
ПСЗРИ. СПб.: Государственная типография, 1886. Собрание III. Т. II. № 1122.
Российский государственный исторический архив (РГИА). Ф. 265. Оп. 1.
РГИА. Ф. 265. Оп. 2.
РГИА. Ф. 265. Оп. 5.
Сборник высочайших повелений, инструкций и правил, относящихся до эксплуатации и постройки казенных железных дорог. СПб.: Типо-хромолитография Т-ва А. Траншель, 1891. 303 с.
Систематический сборник узаконений и общих распоряжений, относящихся до постройки и эксплуатации железных дорог казною и последовавших в период времени с начала 1881 г. по 31 мая 1898 г. включительно. СПб.: Печатня С. П. Яковлева, 1900. 1017 с.
Соловьева А. М. Железнодорожный транспорт России во второй половине XIX века. М.: Наука, 1975. 315 с.
Тестов В. Н. Контрольно–финансовая реформа на железнодорожном транспорте России в эпоху императора Александра III (1881-1894 гг.): монография. Воронеж, 2011. 212 с.
Тестов В. Н. Политика российского правительства в области железнодорожного транспорта в 80-90-е гг. XIX века: дисс. … к.и.н. Воронеж, 2004. 224 с.
Тестов В. Н. Реализация проекта строительства Ромны-Кременчугской железной дороги в 80-х годах XIX в. // Исторические, философские, политические и юридические науки, культурология и искусствоведение. Вопросы теории и практики. Тамбов: Грамота, 2012. № 6 (20): в 2-х ч. Ч. II. С. 202-204.